Segrade i år gjorde Arne Goksöyr i K 32 Kravell. Seglad tid var 4 timmar 36 minuter och 39 sekunder. Den korrigerade tiden blev den samma, eftersom båtens LYS-tal var 1,00. Förra årets segrare, Mats Johansson, kom på tredje plats med en korrigerad tid på 4 timmar 40 minuter och 53 sekunder. Tvåa blev Patrik Andersson i sin Maxi 68 med en korrigerad tid på 4 timmar 38 sekunder och 3 sekunder. Grattis!
fredag 21 augusti 2009
Tjörn Runt - Vinnaren
Det har varit så mycket snack om banbegränsningar, risktagande, sjövett och försäkringar efter årets Tjörn runt att man nästan tappat bort varför vi alla var där. Tjörn runt kan ju "vem som helst vinna". Det är ju lite av charmen med tävlingen, att det inte bara är OS-seglare och kolfiberställ som vinner år efter år.
tisdag 18 augusti 2009
Hur ska man bedöma detta?
Vi är väl ganska klara över att den lilla mallören som vi var inblandade i under Tjörn Runt, vid Klädesholmen inte var vårt ansvar. Vi seglade "safe", och gjorde bedömningen att vi inte klarade att segla spinnaker, om vi skulle gå närmsta vägen.
Som framgår av bilderna har vi väldigt svårt att hålla undan för Comfortinan framför oss och vi har inget som helst manöverutrymme kvar. Om Comfortinan lämnat in en protest mot oss hade jag inte blivit förvånad. Däremot kan man inte bli annat än förvånad när Expressen vill protestera mot oss. Det handlar väl inte så mycket om det sportsliga eller resultatet i tävlingen i detta skede, utan mer om en eventuell försäkringsskada.
Jag tycker inte det är något fel i att försöka segla så snabbt man kan och jag har egentligen inga invändningar mot sjömaskapet ombord på Expressen. Men har man gett sig in i leken och seglar "hett", så bör man vara beredd på konsekvenserna.
Vi vidhåller att vi blev påseglade, trots att vi seglade babord och anser att Expressen bröt mot följande regler:
Regel 14 a och b
Regel 15
Regel 16.1
Regel 17
Regel 19.2 b och c
Alla bilder http://tangosegling.bloggsida.se/
Utdrag ur KSR:14 UNDVIKA KONTAKT
En båt ska undvika kontakt med en annan båt om det finns en rimlig möjlighet.
Men en båt med rätt till väg eller en båt som har rätt till plats eller
märkesplats
a) behöver inte göra något för att undvika kontakt förrän det står klart att
den andra båten inte håller undan eller ger plats eller märkesplats,
och
b) ska straffas enligt den här regeln bara för en kontakt som orsakar sakeller
personskada.
15 FÅ RÄTT TILL VÄG
När en båt får rätt till väg ska den till en början ge den andra båten plats att
hålla undan, utom när den får rätt till väg på grund av den andra båtens
åtgärder.
16 ÄNDRA KURS
16.1 När en båt med rätt till väg ändrar kurs ska den ge den andra båten plats att
hålla undan.
16.2 Dessutom gäller att när en båt för babords halsar efter startsignalen håller
undan genom att segla för att passera akter om en båt för styrbords halsar,
får båten för styrbords halsar inte ändra kurs om det innebär att båten för
babords halsar genast måste ändra kurs för att fortsätta hålla undan.
17 FÖR SAMMA HALSAR, TILLBÖRLIG KURS
En båt som får överlapp i lä från klar akter om inom två gånger sin skrovlängd
från en båt för samma halsar får inte segla högre än sin tillbörliga
kurs så länge båtarna fortsätter att ligga för samma halsar och ha överlapp
inom det avståndet, om den inte därigenom omedelbart kommer att segla
akter om den andra båten. Den här regeln gäller inte om överlappen börjar
när lovartsbåten ska hålla undan enligt regel 13.
19 PLATS ATT PASSERA ETT HINDER
19.1 När regel 19 gäller
Regel 19 gäller mellan båtar vid ett hinder, utom när det samtidigt är ett märke
som båtarna är skyldiga att lämna på samma sida. Men vid ett längsgående
hinder gäller alltid regel 19, och regel 18 gäller inte.
19.2 Ge plats vid ett hinder
a) En båt med rätt till väg får passera hindret på vilken sida den vill.
b) När båtar har överlapp ska ytterbåten ge innerbåten plats mellan sig
och hindret, utom när den inte har kunnat göra det från det ögonblick
då överlappen började.
c) När båtar passerar ett längsgående hinder, och en båt som var klar
akter om och skyldig att hålla undan får överlapp mellan den andra
båten och hindret, och det när överlappen etableras inte finns plats
att passera mellan den andra båten och hindret, så har den inte rätt till
plats enligt regel 19.2b. Medan båtarna fortfarande har överlapp, ska
den hålla undan och regel 10 och 11 gäller inte.
måndag 17 augusti 2009
Tjörns Nye Winston Chrchill???
Det var ju som sagt publikvänligt på sina ställen runt Tjörn. Mer material kommer!
Regatta TV har gjort ett litet reportage...
söndag 16 augusti 2009
Tjörn Runt - I think we made the evening news...
Vi kommer för ovanlighetens skull iväg kanon på skottet, precis vid lovartsmärket för Styrbord. Sedan kryssar vi förhållandevis bra första biten. Vi har ju aldrig riktigt fått till det på kryssen med denna båten tidigare, så även om vi inte är 100% nöjda så tycker vi ändå att det är OK.
Vi inser väl ganska snart att vi tappar mot dem som går bäst, men vår målsättning för dagen är mest att knipa den andra Dehler 29:an (som förnedrade oss på Pater Noster Race tidigare i år) och åt minstonne segla in bland top 100 på totalen. Nåja, det går ju inte alltid som man tänkt sig. Men först lite bilder på hur der såg ut innan vår egen lilla incident vid Klädesholmen.
Ja, sedan händer det... Med publik. Vid klädesholmen står vi inför valet att sätta spinnaker eller inte. Vi väljer med liten besättning att köra safe och låter bli. Trots det har vi grova problem att hålla tassarna borta från våra konkurrenter och vi är definitivt inte helt skuldfria i några situationer med andra båtar. Men i den sekvens som finns cirka 3 minuter in i nästa klipp och som får lite mer drastiska konsekvenser ser jag inte hur vi skulle kunnat komma undan Expressen som dundrar in i våran sida och får oss att helt tappa manöverförmågan. Upplösningen är väl ganska solklar i filmen. Själv agerar jag "fender" och försöker hålla båten från land allt jag kan. Följden blir att jag blir kvar på skäret när båtarna driver iväg. Tackar RegattaTv för att jag fick komma därifrån.
Tyvärr lyckas vi inte fullt ut med vår mission för dagen, och vi känner oss lika slokörade som en sydväst när vi tuggar in mot hamnen. Claes och grabbarna har ju en pinne lägre LYS pga kölen, så även om vi är före i mål så hamnar vi efter på resultatlistan. Tydligen var det inte något Dehler 29-väder???
fredag 14 augusti 2009
Tjörn Runt på Lördag
På Lördag seglar vi till sist Tjörn Runt i alla fall. Det blir start med Jonas Dehler 29 Obsession. Vi försöker köra lite "Live" via Twitter och Twitpic om vi hinner. Stay tuned!
Nedan ska man också kunna följa seglingarna via RegattaTV's Livesändningar.
onsdag 5 augusti 2009
Tips inför Tjörn Runt 2009
Själv seglade man ju Accent i många år, men utan liknande framgång kan man väl säga.
söndag 2 augusti 2009
Hermanö runt 2009 - 37:a och nöjd?!
Jo, faktiskt. Vissa skulle väl tycka att man borde lobotomeras när man är nöjd med en 37:de plats, men det finns ljuspunkter. Förutom att vi kom till Hällevikstrand med full cruising utrustning, fel segel uppe, totalt oförberedda (hade inte trott vi skulle hinna) och dess utom helt tomma på både mat och vatten bara 50 minuter före start med gäst ombord som skulle kliva av och en minst sagt minimerad och orutinerad besättning så finns del fler "ursäkter". Mer om det längre ner...
Först lite bilder på våra snygga konkurrenter. (Klicka på bilden för högre upplösning.)
Så till varför man kan vara nöjd med en dålig placering.
Ombordvarande besättning förutom jag själv då. Frk Elin Asplind.
Total seglingserfarenhet: 3 år, summa cirka 7 veckor semestersegling.
Antal kappseglingar: 0
Genomförd seglingsutbildning: "Segling för värmländskor del 1"
Funktion ombord under Hermanö runt: Rorsman (rorskvinna?)
Båtens skick vid start
Full cruising utrustning (porslin, ankare med "stormkätting" och blyad llina, mm)
Självslående fock
Spinnakergajar - Undanstuvade
Spinnaker - undanstuvad, felpackad
Vi har ju tidigare i år på Bohusracet förvissat oss om att vi kan få bra fart på båten när vi skärper oss och om man matchar shorthanded mot shorthanded. Vi gjorde många enkla missar på vägen som vi vet att vi kan rätta till nästa gång. De flesta genom att bara komma förberedda och ha lite mer tid innan racet. Sedan kan ju ett par race behövas för att trimma in en ny rorsman. Och så måste man ju ha med resten av besättningen också!
Visst hade vi kunnat plocka ett par placeringar till, men jag tycker ändå att det är ett fall frammåt.
torsdag 30 juli 2009
Lite bilder från semestern
måndag 27 juli 2009
När man som minst anar det...
I våras slipade jag under stor vedermöda hela botten med 400 och sedan 800 papper. Igår upptäckte jag att mina vänner lyft båten när vi var bortresta i förra veckan och "putsat lite extra". Allt givetvis bara för att göra mig och min bllivande fru på strålande humör samt en blank och fin botten inför semestern.
Funderar på om dom två "rättstavningsfenomenen" ska få korv med bröd på själva bröllopsmiddagen, som tack för hjälpen menar jag.
fredag 10 juli 2009
onsdag 8 juli 2009
Hermanö runt - Nästa
Nästa verkliga ljuspunkt i tillvaron blir Hermanö Runt den 1 Augusti. Anmälan är precis inskickad. Vi kommer till start med full semesterutrustning ombord och kommer väl att försöka köra nån form av "mixed-besättning". Det blir spännande!
Regattan ingår i serien: Öarna Runt och Yking Cup
Arrangör: Hälleviksstrands KSS i samverkan med Käringö SK
Klass: LYS Kölbåt, LYS Sportbåt
Format: Distans
Anmälan: tel. 0709-743334, hans.abrahamsson@volvo.com
Anmälningsavgift: 250 kr
Sista anmälningsdag: 2009-07-25
Efteranmälan: 300 kr
Exp. öppnar kl. fred. 31 juli kl. 19.00-21.00
Rorsmansmöte kl. 09.30
1:a start efter kl. 10.00, jaktstart
Tävlingens webbplats: www.hkss.nu
tisdag 7 juli 2009
Sleek design - Luca Brenta 100 ft
Några som gör sjukt snygga båtar är ju Luca Brenta Yacht Design. Om man nån gång skulle få för sig att köpa en 100 fotare så skulle ju detta kunna vara ett alternativ....
måndag 6 juli 2009
Åska och segelbåtar - Gotland runt
50-fotaren IT-Resurs har blivit träffad av blixten. I närheten av knolls grund i ett kraftigt skyfall smälde det plötsligt till som ett kanonskott och hela båten skakade till.
All elektronik slogs ut, masttoppen blev svart och storseglet skadades. I övrigt verkar allt okej skriver Martin Loogna på gotlandruntbloggen.se
Fick mig att fundera lite på det här med åskldare i båten. När jag köpte min båt var den riggad med åskledare från alla röstjärn, mm ner till kölbultarna. Det samlades dock en del smuts vid dessa grova kablar och de såg fula ut i stuvfack, mm och de ärjade lite, så jag har befriat båten från dessa "skönhetsfläckar". Undrar lite om det var så smart egentligen.
All elektronik slogs ut, masttoppen blev svart och storseglet skadades. I övrigt verkar allt okej skriver Martin Loogna på gotlandruntbloggen.se
Fick mig att fundera lite på det här med åskldare i båten. När jag köpte min båt var den riggad med åskledare från alla röstjärn, mm ner till kölbultarna. Det samlades dock en del smuts vid dessa grova kablar och de såg fula ut i stuvfack, mm och de ärjade lite, så jag har befriat båten från dessa "skönhetsfläckar". Undrar lite om det var så smart egentligen.
På http://www.hvi.uu.se/Lightning/blixtskydd/askskydd_for_segelbat.html kan man läsa mer om hur man kan skydda sin båt mot åska.
torsdag 2 juli 2009
onsdag 1 juli 2009
tisdag 30 juni 2009
Bohusracet - Total reshuffle
För första gången ställde vi i år upp i Bohusracet. 170 NM segling längs hela Bohuslän, i princip. Start i Uddevalla, sedan ner och runda Hätteberget och upp till Norge för att runda Treistenerne, målgång på Bohusmalmön. Det skulle tyvärr visa sig att vi inte hade vad som krävdes för att ta oss hela vägen in i mål, men vi tänkte ge lite ljusglimtar på vägen...
Det blåste rejält från ost vid starten av racet och vi drog iväg fint ner utefter Orust och vidare ner i Hakefjorden. Vi kände definitivt att vi var bra med. Valde spåret söder om Åstol ut mot Hätteberget. Teorin var att vi skulle få bra vind och lite medström den vägen. Högre vinkel och mindre vind gjorde att vi satte spinnakern och lyckades rycka lite ifrån klungan av båtar bakom oss. Vi var rätt säkra på att vi var före alla båtar i "vår LYS-skala".
På väg ut mot Hätteberget ser vi Donna komma tågande från Höger. Fasen! Har dom gått bättre där uppe ändå? Redan hämtat hem en timmes försprång, är det bra? Våra överslag sa oss att det var rätt okej ändå och vi fortsatte med gott mod. Rundade Hätteberget som femma (tror att det är fel i resultatlistan hela vägen till Norge. Både Contrast 33 och First 31.7 HR måste ha fel starttid så vi bör vara 2 pinnar upp mot den listan.)
Nu börjar vi dock få lite små problem ombord. Henrik ser blek ut och sjösjukan har tagit greppet om honom på vägen norr ut. Han blir liggande några timmar på natten på sittbrunsbänken. Under en magisk natt dundrar vi fram i över 8 knop mest hela tiden och blir visserligen passerade av några av de stora, snabba båtarna, men det är inget att göra åt saken. Bakom oss ligger ett pärlband av lanternor och jagar oss. Man ryser i hela kroppen över den mäktiga synen när 60 båtar banar sin väg utomskärs upp över Bohuslän. Mäktigt!
När vi viker in mot land igen och väljer spår in mot Fjällbacka vaknar en blek Henrik till igen, tyvärr är vi lite sena i vår navigation och en av Expresserna och NF:en kan smita förbi när vi viker för sent och får höjda lite mycket.
I gryningen avtar vinden ordentligt och vi får uppleva en sprakande soluppgång där vi glider in mellan öarna och kryssar oss in bakom Valön. Det är tight mellan båtarna. Otroligt! Efter så lång segling är det ett ganska väl samlat fält och det är verkligen kappsegling! Mycket sportsligt och schyst uppträdande mellan båtarna, trots att det är kamp om varje meter.
Efter rundningen av Valön kör vi in i bleke. Och nu kommer hela fältet ikapp oss känns det som. Efter att ha varit sena med att få upp spinnakern kommer vi nu ut som en av de sista båtarna i klungan. Jädrans, nu känner vi att vi håller på att tappa. Kollar man på resultatlistan ser man dock att vi fortfarande är bra med bland övre delen av top 10 i Strömstad och 4:a vid rundningen i Norge(!) Såhär bra placerade har vi inte varit på något race tidigare...
Den riktiga motgången kommer dock på Kosterfjorden. Taggade till tusen har vi vänt söder ut och fått bra fart på båten. Nu skulle vi gå ikapp Expresserna, Maxiracern och NF:en som så nesligt tagit sig förbi tidigare! Istället blir vi dock liggande som skjutna ankor på Kosterfjorden i bleket. Svetten lackar och frustrationen stiger i värmen. Motorn kan vi inte starta och avbryta heller, för batterierna är paffa. Nu känns det som om bara tur eller otur kan avgöra om vi kommer vidare eller inte. Alla båtar söker ett spår med vind. Det kommer några puffar och bara några meter kan avgöra om man får åka med en bit eller inte.
vi får till slut en biljett ut från långtidsparkeringen på Kosterfjorden, men när vi dör igen strax söder om fyren Väcker får vi nog. Utsikterna till ännu en natt på havet, utan lanternor och utan chans att starta motorn om vi skulle vilja känns just då helt enkelt inte muntra. Vi vinkar till oss en motorbåt och får bogserhjälp in till land. (Tack så hemskt mycket!)
På vägen in till Havstensund möter vi en av Expresserna som försökt på insidan Havstensund och vi ser Banner 28:an. Av de båtar som låg top 10 uppe i Norge kommer de som fullföljde till Bohusmalmön i "botten 10". Total omkastning av fältet. En stor eloge till er som fullföljde och inte bröt (ihop)!
Ett stort tack vill vi rikta till alla våra konkurenter för sportligt genomförande och god stämning och naturligtvis ett stort tack och Grattis till arrangörerna. Vi kommer igen nästa år och då blir vi säkert ännu fler! (Vi hoppas dock få starta lite tidigare på Fredag och kanske kan man överväga att de mindre båtarna får ta en liten genväg. Kanske dela fältet i ett par olika startgrupper.)
onsdag 24 juni 2009
Bohusracet - Twitter & Twitpic
I helgen kör vi Bohusracet. Vi "Twittrar" med tag #bhr. Följ oss här på bjornsbat.blogspot.com eller Facebook, alternativt Blur.se...
torsdag 18 juni 2009
Telefonica
Var uppe och kollade lite på Telefonica Blue i måndags. Självklart inte så kul för killarna att ha gjort den lilla mallören.
Skepparkannan 5 - Plötsligt händer det
På Triss menar dom nog att man vinner när dom säger "plötsligt händer det". I detta falt rör det sig dock om något helt annat. Skepparkannan 5, 2009 skulle gå till historien som ett av de mer händelserika racen. För egen del började kallabaliken efter att vi tog ombord 2 nya besättningsmedlemmar 8 minuter innan start. Spinnakerstart till råga på allt.
Pang! Skottet går och spinnakern borde fylla bakom genuan nu, men den fladdrar märkligt långt ut... Det visar sig att vi har lyckats med "klassikern". Halsat spinnaren i skothornet. Vad gör man? Snabbt ner med den och försöker igen bara för att nu, i villervallan, lyckas hissa den i, just det! Andra skothornet... Tredje gången gillt, men inte heller det friktionsfritt.
Förutom att vi nu tappat ordentligt mot våra konkurenter missar vi fokus, tappar navigationen och kollar inte vinden... Vi lyckas dock undvika att gå på grund (med en hårsmån). Tyvärr lyckas emellertid en av våra medtävlande att ställa sig på en 1 metare.
Allvarligaste situationen uppstår dock när delar av fältet håller på att T-bona eller bli T-bonade av Styrsöbåten som kommer sättande rakt igenom tävlingsfältet, samtliga med spinnakers uppe på halvvinden. Styrsöfärjan får ta till en "crash stop" och då är det snubblande nära att Tomas Axelson med sin Excel 319, Freja kör rakt in i häcken på färjan. Snacka om action! Och vart var kameran???
onsdag 3 juni 2009
Skepparkannan 4
Vi har förbannat svårt att samla ihop besättningen. Hoppas att vi kan vara med nästa vecka.
tisdag 2 juni 2009
måndag 1 juni 2009
Pater Noster Race - Så gick det...
Ja, grabbarna såg ju vältränade och laddade ut...
Hmm. Ja, LADDADE i alla fall...
Vi hade alla chanser att göra något bra. Men vi tabbade oss lite och seglade in på en 29:de plats av de 76 startande. Vi gratulerar speciellt Claes Brandt och de andra grabbarna i den andra Dehler 29:an till sin 10 plats. Snyggt seglat grabbar! Vi hoppas att vi får chansen till revanch.
Men några hot shots hade vi ju bakom oss i mål i alla fall....
Vissa av våra konkurrenter blev tydligen helt utmattade av allt jagande...
Vi kommer tillbaka nästa år!
lördag 30 maj 2009
Pater Noster Race-Live (Nästan)
Starten går om ett par timmar. Får vi med oss teknikenn så ska vi ligga live snart?...
fredag 29 maj 2009
Seglingskurs för värmlänningar | Del 1
I den första delen av vår kurs "segling för värmlänningar" gick vi igenom principen för hur ett segel driver båten frammåt.
- Hur kan man se att ett segel är "rätt inställt" (eller skotat, som vi säger på seglarspråk.)?
- Varför åker båten framåt?
- Varför lutar båten ibland?
- Varför kan man inte segla rakt mot vinden?
Vi kom gemensamt fram till att det finns 2 principiellt olika sätt att tänka när det gäller hur seglen skall skotas.- Om målet (dit man ska) ligger i den riktning som det blåser ifrån så måste man kryssa. Man skotar då hem seglen (nära båten) så långt man kan och sedan får den som styr hålla koll på seglen och "segla så nära vinden" som möjligt. Telltales ("svansar") i förseglet ger indikation på hur högt man kan gå. För att få en första uppskattning tittar man på vindexen (pilen) högst upp i masten.
- Om det blåser så att man kan segla en direkt kurs (linje) mot sitt mål så styr rorsman mot målet och de som trimmar seglen får justera så att båten går så fort som möjligt.
Rekommenderad läsning för att få mer info och repetera vad vi gick igenom är Kapittel 1 & 2 i GRANBOKEN.
onsdag 27 maj 2009
Pater Noster Race på Lördag
tisdag 26 maj 2009
Skepparkannan 3
Då har sässongen börjat även för oss som inte var ute i iskylan i mars och putsade klart båten i god tid. Efter en taskig start (man borde skaffa en bättre startklocka!) kom vi trots allt iväg hyfsat. Den lätta vinden gav oss dessutom en andra chans då det dog fullständigt över stora delar av banan och vi fick lite av en omstart. Tyvärr seglar vi dålilgt på undanvinden och tappar ordentligt igen. Här behövs helt klart mera övning. 6:a i mål. Helt OK efter vår standard. (Klicka på bilden nedan för en större variant av resultatlistan.)
tisdag 19 maj 2009
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
Inlägg
