måndag 11 april 2011
torsdag 6 maj 2010
Gôtt på havet med TTS
Idag. Gemensam aktivitetsdag (tänk skoltidens friluftsdag, så har du ungefär grejen). Ett gäng jordbrukare gick en runda på Ljungskiles golfbana, medan en tapper skara tog några djärva slag (och gippar) i viken nedanför. Ett rött lag anfört av Direktör Essman Hede och ett gult lag anfört av ingen mindre än Direktör Karlsson.
Dir. Essman Hede har blicken på segeltrimet.
Dir. Karlsson anbefaller lunch.
Lättmatros Lauenstein lägger loss.
Det Gula laget defilerar förbi.Efter lunch är det så dax för lite matchracing. Allt för snart står det klart att det gula laget hade köpt den halaste bottenfärgen. De vinner överlägset med 3-0 och rött lag kan bara konstatera att de ogynnsamma väderförhållandena och det faktum att rött lag även hade mer ballast ombord kan ha avgjort en annars öppen match. Men vi är inte småsinta och gratulerar givetvis våra motståndare till segern!
Ett axplock av bilder följer nedan...
Eller?
Fast det är klart... Hård. De e han ju.
fredag 21 augusti 2009
Tjörn Runt - Vinnaren
Det har varit så mycket snack om banbegränsningar, risktagande, sjövett och försäkringar efter årets Tjörn runt att man nästan tappat bort varför vi alla var där. Tjörn runt kan ju "vem som helst vinna". Det är ju lite av charmen med tävlingen, att det inte bara är OS-seglare och kolfiberställ som vinner år efter år.
Segrade i år gjorde Arne Goksöyr i K 32 Kravell. Seglad tid var 4 timmar 36 minuter och 39 sekunder. Den korrigerade tiden blev den samma, eftersom båtens LYS-tal var 1,00. Förra årets segrare, Mats Johansson, kom på tredje plats med en korrigerad tid på 4 timmar 40 minuter och 53 sekunder. Tvåa blev Patrik Andersson i sin Maxi 68 med en korrigerad tid på 4 timmar 38 sekunder och 3 sekunder. Grattis!
tisdag 18 augusti 2009
Hur ska man bedöma detta?
Vi är väl ganska klara över att den lilla mallören som vi var inblandade i under Tjörn Runt, vid Klädesholmen inte var vårt ansvar. Vi seglade "safe", och gjorde bedömningen att vi inte klarade att segla spinnaker, om vi skulle gå närmsta vägen.
Som framgår av bilderna har vi väldigt svårt att hålla undan för Comfortinan framför oss och vi har inget som helst manöverutrymme kvar. Om Comfortinan lämnat in en protest mot oss hade jag inte blivit förvånad. Däremot kan man inte bli annat än förvånad när Expressen vill protestera mot oss. Det handlar väl inte så mycket om det sportsliga eller resultatet i tävlingen i detta skede, utan mer om en eventuell försäkringsskada.
Jag tycker inte det är något fel i att försöka segla så snabbt man kan och jag har egentligen inga invändningar mot sjömaskapet ombord på Expressen. Men har man gett sig in i leken och seglar "hett", så bör man vara beredd på konsekvenserna.
Vi vidhåller att vi blev påseglade, trots att vi seglade babord och anser att Expressen bröt mot följande regler:
Regel 14 a och b
Regel 15
Regel 16.1
Regel 17
Regel 19.2 b och c
Alla bilder http://tangosegling.bloggsida.se/
Utdrag ur KSR:14 UNDVIKA KONTAKT
En båt ska undvika kontakt med en annan båt om det finns en rimlig möjlighet.
Men en båt med rätt till väg eller en båt som har rätt till plats eller
märkesplats
a) behöver inte göra något för att undvika kontakt förrän det står klart att
den andra båten inte håller undan eller ger plats eller märkesplats,
och
b) ska straffas enligt den här regeln bara för en kontakt som orsakar sakeller
personskada.
15 FÅ RÄTT TILL VÄG
När en båt får rätt till väg ska den till en början ge den andra båten plats att
hålla undan, utom när den får rätt till väg på grund av den andra båtens
åtgärder.
16 ÄNDRA KURS
16.1 När en båt med rätt till väg ändrar kurs ska den ge den andra båten plats att
hålla undan.
16.2 Dessutom gäller att när en båt för babords halsar efter startsignalen håller
undan genom att segla för att passera akter om en båt för styrbords halsar,
får båten för styrbords halsar inte ändra kurs om det innebär att båten för
babords halsar genast måste ändra kurs för att fortsätta hålla undan.
17 FÖR SAMMA HALSAR, TILLBÖRLIG KURS
En båt som får överlapp i lä från klar akter om inom två gånger sin skrovlängd
från en båt för samma halsar får inte segla högre än sin tillbörliga
kurs så länge båtarna fortsätter att ligga för samma halsar och ha överlapp
inom det avståndet, om den inte därigenom omedelbart kommer att segla
akter om den andra båten. Den här regeln gäller inte om överlappen börjar
när lovartsbåten ska hålla undan enligt regel 13.
19 PLATS ATT PASSERA ETT HINDER
19.1 När regel 19 gäller
Regel 19 gäller mellan båtar vid ett hinder, utom när det samtidigt är ett märke
som båtarna är skyldiga att lämna på samma sida. Men vid ett längsgående
hinder gäller alltid regel 19, och regel 18 gäller inte.
19.2 Ge plats vid ett hinder
a) En båt med rätt till väg får passera hindret på vilken sida den vill.
b) När båtar har överlapp ska ytterbåten ge innerbåten plats mellan sig
och hindret, utom när den inte har kunnat göra det från det ögonblick
då överlappen började.
c) När båtar passerar ett längsgående hinder, och en båt som var klar
akter om och skyldig att hålla undan får överlapp mellan den andra
båten och hindret, och det när överlappen etableras inte finns plats
att passera mellan den andra båten och hindret, så har den inte rätt till
plats enligt regel 19.2b. Medan båtarna fortfarande har överlapp, ska
den hålla undan och regel 10 och 11 gäller inte.
måndag 17 augusti 2009
Tjörns Nye Winston Chrchill???
Det var ju som sagt publikvänligt på sina ställen runt Tjörn. Mer material kommer!
Regatta TV har gjort ett litet reportage...
söndag 16 augusti 2009
Tjörn Runt - I think we made the evening news...
Vi kommer för ovanlighetens skull iväg kanon på skottet, precis vid lovartsmärket för Styrbord. Sedan kryssar vi förhållandevis bra första biten. Vi har ju aldrig riktigt fått till det på kryssen med denna båten tidigare, så även om vi inte är 100% nöjda så tycker vi ändå att det är OK.
Vi inser väl ganska snart att vi tappar mot dem som går bäst, men vår målsättning för dagen är mest att knipa den andra Dehler 29:an (som förnedrade oss på Pater Noster Race tidigare i år) och åt minstonne segla in bland top 100 på totalen. Nåja, det går ju inte alltid som man tänkt sig. Men först lite bilder på hur der såg ut innan vår egen lilla incident vid Klädesholmen.
Ja, sedan händer det... Med publik. Vid klädesholmen står vi inför valet att sätta spinnaker eller inte. Vi väljer med liten besättning att köra safe och låter bli. Trots det har vi grova problem att hålla tassarna borta från våra konkurrenter och vi är definitivt inte helt skuldfria i några situationer med andra båtar. Men i den sekvens som finns cirka 3 minuter in i nästa klipp och som får lite mer drastiska konsekvenser ser jag inte hur vi skulle kunnat komma undan Expressen som dundrar in i våran sida och får oss att helt tappa manöverförmågan. Upplösningen är väl ganska solklar i filmen. Själv agerar jag "fender" och försöker hålla båten från land allt jag kan. Följden blir att jag blir kvar på skäret när båtarna driver iväg. Tackar RegattaTv för att jag fick komma därifrån.
Tyvärr lyckas vi inte fullt ut med vår mission för dagen, och vi känner oss lika slokörade som en sydväst när vi tuggar in mot hamnen. Claes och grabbarna har ju en pinne lägre LYS pga kölen, så även om vi är före i mål så hamnar vi efter på resultatlistan. Tydligen var det inte något Dehler 29-väder???
fredag 14 augusti 2009
Tjörn Runt på Lördag
På Lördag seglar vi till sist Tjörn Runt i alla fall. Det blir start med Jonas Dehler 29 Obsession. Vi försöker köra lite "Live" via Twitter och Twitpic om vi hinner. Stay tuned!
Nedan ska man också kunna följa seglingarna via RegattaTV's Livesändningar.
onsdag 5 augusti 2009
Tips inför Tjörn Runt 2009
Själv seglade man ju Accent i många år, men utan liknande framgång kan man väl säga.
söndag 2 augusti 2009
Hermanö runt 2009 - 37:a och nöjd?!
Jo, faktiskt. Vissa skulle väl tycka att man borde lobotomeras när man är nöjd med en 37:de plats, men det finns ljuspunkter. Förutom att vi kom till Hällevikstrand med full cruising utrustning, fel segel uppe, totalt oförberedda (hade inte trott vi skulle hinna) och dess utom helt tomma på både mat och vatten bara 50 minuter före start med gäst ombord som skulle kliva av och en minst sagt minimerad och orutinerad besättning så finns del fler "ursäkter". Mer om det längre ner...
Först lite bilder på våra snygga konkurrenter. (Klicka på bilden för högre upplösning.)
Så till varför man kan vara nöjd med en dålig placering.
Ombordvarande besättning förutom jag själv då. Frk Elin Asplind.
Total seglingserfarenhet: 3 år, summa cirka 7 veckor semestersegling.
Antal kappseglingar: 0
Genomförd seglingsutbildning: "Segling för värmländskor del 1"
Funktion ombord under Hermanö runt: Rorsman (rorskvinna?)
Båtens skick vid start
Full cruising utrustning (porslin, ankare med "stormkätting" och blyad llina, mm)
Självslående fock
Spinnakergajar - Undanstuvade
Spinnaker - undanstuvad, felpackad
Vi har ju tidigare i år på Bohusracet förvissat oss om att vi kan få bra fart på båten när vi skärper oss och om man matchar shorthanded mot shorthanded. Vi gjorde många enkla missar på vägen som vi vet att vi kan rätta till nästa gång. De flesta genom att bara komma förberedda och ha lite mer tid innan racet. Sedan kan ju ett par race behövas för att trimma in en ny rorsman. Och så måste man ju ha med resten av besättningen också!
Visst hade vi kunnat plocka ett par placeringar till, men jag tycker ändå att det är ett fall frammåt.
torsdag 30 juli 2009
Lite bilder från semestern
måndag 27 juli 2009
När man som minst anar det...
I våras slipade jag under stor vedermöda hela botten med 400 och sedan 800 papper. Igår upptäckte jag att mina vänner lyft båten när vi var bortresta i förra veckan och "putsat lite extra". Allt givetvis bara för att göra mig och min bllivande fru på strålande humör samt en blank och fin botten inför semestern.
Funderar på om dom två "rättstavningsfenomenen" ska få korv med bröd på själva bröllopsmiddagen, som tack för hjälpen menar jag.
fredag 10 juli 2009
onsdag 8 juli 2009
Hermanö runt - Nästa
Nästa verkliga ljuspunkt i tillvaron blir Hermanö Runt den 1 Augusti. Anmälan är precis inskickad. Vi kommer till start med full semesterutrustning ombord och kommer väl att försöka köra nån form av "mixed-besättning". Det blir spännande!
Regattan ingår i serien: Öarna Runt och Yking Cup
Arrangör: Hälleviksstrands KSS i samverkan med Käringö SK
Klass: LYS Kölbåt, LYS Sportbåt
Format: Distans
Anmälan: tel. 0709-743334, hans.abrahamsson@volvo.com
Anmälningsavgift: 250 kr
Sista anmälningsdag: 2009-07-25
Efteranmälan: 300 kr
Exp. öppnar kl. fred. 31 juli kl. 19.00-21.00
Rorsmansmöte kl. 09.30
1:a start efter kl. 10.00, jaktstart
Tävlingens webbplats: www.hkss.nu
tisdag 7 juli 2009
Sleek design - Luca Brenta 100 ft
Några som gör sjukt snygga båtar är ju Luca Brenta Yacht Design. Om man nån gång skulle få för sig att köpa en 100 fotare så skulle ju detta kunna vara ett alternativ....
måndag 6 juli 2009
Åska och segelbåtar - Gotland runt
50-fotaren IT-Resurs har blivit träffad av blixten. I närheten av knolls grund i ett kraftigt skyfall smälde det plötsligt till som ett kanonskott och hela båten skakade till.
All elektronik slogs ut, masttoppen blev svart och storseglet skadades. I övrigt verkar allt okej skriver Martin Loogna på gotlandruntbloggen.se
Fick mig att fundera lite på det här med åskldare i båten. När jag köpte min båt var den riggad med åskledare från alla röstjärn, mm ner till kölbultarna. Det samlades dock en del smuts vid dessa grova kablar och de såg fula ut i stuvfack, mm och de ärjade lite, så jag har befriat båten från dessa "skönhetsfläckar". Undrar lite om det var så smart egentligen.
All elektronik slogs ut, masttoppen blev svart och storseglet skadades. I övrigt verkar allt okej skriver Martin Loogna på gotlandruntbloggen.se
Fick mig att fundera lite på det här med åskldare i båten. När jag köpte min båt var den riggad med åskledare från alla röstjärn, mm ner till kölbultarna. Det samlades dock en del smuts vid dessa grova kablar och de såg fula ut i stuvfack, mm och de ärjade lite, så jag har befriat båten från dessa "skönhetsfläckar". Undrar lite om det var så smart egentligen.
På http://www.hvi.uu.se/Lightning/blixtskydd/askskydd_for_segelbat.html kan man läsa mer om hur man kan skydda sin båt mot åska.
torsdag 2 juli 2009
onsdag 1 juli 2009
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
Inlägg
