BB

Gennaker - vi kör vidare

2011-07-23T20:05:00.006+02:00

Vi har börjat få lite bättre ordning på gennakerseglingen. Vi har fortfarande lite problem att gå så platt som vi skulle önska, speciellt i lite sjö. Vi har inte gjort några 100% vetenskapliga mätningar, men känslan är fortsatt att vi gör oss bättre med spinnaker.

Toppnoteringen för dagen i filmen ovan var dock 12,5 knop.

Det hade ju varit bra att träna lite innan Bohusracet (och ha koll på reglerna kring gennaker/spinnaker) då hade vi kanske kunnat undvika det tråkiga efterspelet i att utgå från PBR i år.

Nästa år kan våra motståndare få välja om vi ska segla gennaker eller spinnaker. Vi känner oss rätt säkra på att vi kommer att kunna segla båda varianterna med ungefär samma resultat.

Bohusracet 2011 i "turistklass"

2011-07-07T18:56:00.013+02:00

Jag hade laddat ordentligt inför årets upplaga av Bohusracet. Inte med att träna då, men med att vårrusta och utrusta båten med peke och ny gennaker. Förra året blev det ju inte en enda kappsegling och även i år har det varit tight med tid att hinna med allt. Till slut kom vi i varje fall till start. Ny gast ombord som tidigare bara sett båten på kort och så hela semesterutrustningen kvar ombord. Grill, gjutjärnspannor, porslin, en extra ankarkätting, en mindre verkstad, osv ... Jag drömde till och med mardrömmar om övervikt natten innan start. Nu gick det ju ganska bra ändå och jag tror ärligt talat inte att det spelade så stor roll att vi hade en massa onödiga prylar ombord. (Handlar kanske om 80 - 100 kg som vi kunde bantat bort när man räknar efter.)

Vi kom iväg bra på skottet och var bra med i matchen från start. Kryss ut mot bron där vi seglade rätt bra. Enda incidenten var väl att Alphan vägrade att väja när vi seglade styrbord. Vi duckade bakom dem och hade säkert protesterat om vi haft en röd flagga ombord. När vi vek av efter Stången var det vi, två expresser, compis 97:an, Cumulusen och Alphan som såg ut att vara tätbåtarna. Maxiracer Argentum högg hela tiden på oss ända ner till Wallhamn. (Vår start var med på Västnytt. Vi syns ganska bra med vår gula genua och vi gjorde en helt OK start uppe i lovart.)

Förutom en kort bit då vi kunde dra gennakern i höjd med Ljugskile(?) Hade vi kryss eller sträckbog hela vägen ner till Rundning av Hätteberget.(Till att börja med alltså.) Gennakern fick för övrigt tas ned i en hast då vinden kantrade abrupt och vi kanade baklänges en bit innan vi fick ordning på grejerna igen. Här tappade vi lite och en del av fältet bakom kunde komma upp nära oss. Bland andra Elan 210:an som visade sin styrka på den lätta undanvinden.

Vid Svanesund hade vi cirka 2 knop motström och vi försökte aktivt att gå nära land. Här seglade återigen Expresserna i toppen väldigt bra. Maxiracern Argentum var bra med och speciellt Alphan med Ulf och Peter hade vi en fight med en bra bit ner i Hakefjorden.

Vi valde att gå väster om Brattön efter Tjörnbron. Inget smart val skulle det visa sig, men inte heller helt avgörande. Det stora strategiska valet skulle visa sig vara att gå nära Tjörn norr om Kärsön och Dyrön. Cumulusen valde att gå ut vid Älgögavel och tappade säkert 20 minuter på oss där.

Vi rundade Hätteberget klockan 20.06 som fjärde båt. Nu gjorde vi en ny koll på de senaste väderuppdateringarna både på Yr.no och SMHI. Prognoserna verkade väldigt samstämmiga. Vrid mot rent nordlig vind under natten. All information vi hade talade för överbåge utanför Måseskär upp mot Hållö. Medström och motvrid. Ingen av de andra båtarna verkade dock resonera som oss. Vi valde den gyllene medelvägen och gick högre än de andra, men med lite slack i skoten och bra fart för att kunna bevaka vår position. Från grupp 2 kom en First 31.7 och så Hansson 31:an ångande och dessa två gick också lite högre än det övriga fältet. Det enda som egentligen inte kändes riktigt bra med vår plan var väl att, om den var rätt, så innebar det kryss ända till Strömstad.

Senare på natten kunde vi bara sitta och njuta över skådespelet. Lanterna efter lanterna i lä om oss blev röd när alla tvingades slå ut för att ligga över Hållö. Vår överbåge hade betalat sig bra. I gryningen hade vi fångat in alla båtarna som låg före oss och vid Soteskär var vi mer än nöjda. Att vi ledde gruppen just då var det ingen tvekan om, men vart vi låg på totalen hade vi ingen riktig koll på.

Vad vi dock hade glömt var att det var ganska långt kvar att segla och vi hade ingen riktig plan för hur vi skulle fortsätta. Vi ledde grupp 1 med liten marginal enligt mellantiden i Fjällbacka, men då hade vi redan börjat slarva bort en hel del av det försprång vi skaffat oss under natten. Ett av de enskilt största misstagen vi begick var att vi gick den yttre vägen vid Sotens Svartskär.

Ut smygvägarna efter rundning i Fjällbacka och fortsatt hyggligt bra med i matchen. Seglade nära land och följde de andra i gruppen. Nu började allt fler av de senare startgrupperna att komma upp och förbi. X-50:n kom ångande strax innan Kalvön. Och vad ska man säga? Vilken jä-la fart!

Kosterfjorden blev tung. Vi hade tappat gaisten lite och vi seglade inte aktivt och inspirerat. Regn, lite vind och skvalpig sjö. Detta kunde vi gjort betydligt bättre! Vi hade behövt äta och borde ha varit bättre förberedda. Nåja, in för rundning i Strömstad. HP 1030 med Ewa och Andreas blev synliga bakåt och gick om. Vinden hade nu ökat betydligt och vi tog ett rev på utvägen från Strömstad.

Rundning av Tresteinarna gick väl ungefär enligt plan. Vi halvvindade tillbaka norr om Tisler likt de flesta. Hade vi haft bättre koll på navigationen skulle vi absolut valt det södra spåret och satt nya, fina gennakern. GPS-plotter är ju bra i många lägen men man får dålig överblick och papperskorten över norska delen låg undanstuvade alldeles för länge innan vi till slut tog fram dem. (Otroligt vad bekväm man blir när man blir trött.)

Satte gennakern på Kosterfjorden så fort vi vågade och fortsatte sydost på en kurs som kändes bekväm. Nu skulle det snart visa sig att det här med gennakersegling (asymmetrisk spinnaker) är något vi är helt gröna på. Jag hade visserligen hissat det nya seglet ett par gånger på vägen upp till Uddevalla, men aldrig gippat och hade inte alls koll på vilka vinklar vi kan segla. Det slutade med att vi skar alldeles för mycket och tog ner när vi fick timglas i en gipp strax norr om Ramsö. Vi gick visserligen hiskeligt fort men det kan inte ha kompenserat för den extra vägen vi seglade med dessa skärningsvinklar. (Vi har nu efter racet testat att segla asymmetrisk spinnaker på spinbommen och det funkade förvånansvärt bra på båda bogarna.)

Efter att ha kört med saxade segel och spirad genua för att hinna äta lite varm mat (lasagne i alu-lådor, värmd i ugnen.) så satte vi sedan vår gamla urseglade spinnaker från anno 1982 och höll den uppe nästan hela vägen in i mål. Till vår förvåning dök X-95:an från vår grupp upp bakom oss och gick om innan Smögen. Men det var som Jonas sa ”nu på slutet har vi seglat som vem som helst och då går det fortare i en sån båt, det är bara så”. Och det är sant. Vi orkade inte hålla fokus uppe hela racet, lutade oss tillbaka och lekte följa-John.

Precis innan målgång kom smaragden ”Fl-shipping” med Andreas Lyrstrand och Björn Andersson och vi hade en lite fight över mållinjen som vi dock förlorade.
I mål någon minut före 22.00. Nästan precis 35 timmar seglad tid. 3:a i grupp 1 och 18:de totalt. Det är vi egentligen extremt nöjda med, även om vi vet att vi kan förbättra en hel del. I ärlighetens namn är det den bästa placeringen jag lyckats med i kölbåt (läs sedan knatteåren i optimist).

Stort tack till SSVÄ och Pär Bäck som med ett fantastiskt engagemang och energi arrangerar Västkustens i särklass roligaste kappsegling! Ett stort grattis till alla som tog sig i mål. Oavsett placering så har man genom att bara gå i mål presterat mer än de flesta seglare på kusten.

Jag tror jag vågar lova att vi kommer tillbaka nästa år!

Bohusracet

2011-06-30T21:36:00.002+02:00

Bohusracet - live

2011-06-30T21:15:00.000+02:00

Endomondo Event: "has joined the event 'Pantaenius Bohusracet' on Endomondo. Check it out on: http://www.endomondo.com/event/1707477"

Båtmeck

2011-06-21T16:48:00.004+02:00

Nya durkar. Gör nog inte båten snabbare, men det ser ju jäkligt schyst ut!

Ny gennaker från UK Syversen. Satsar på shorthandedoptimering inför Pantaneus Bohusracet. Träna? Hmmm... Ja, det får bli på tillfartsseglingen till Uddevalla dagen innan start.

Ny batong?

Detta är jag nöjd med! En utfällbar hylla att ställa 10" laptop på.

Infällt läge.

Bohusracet - Live

2011-05-27T13:56:00.006+02:00

Bohusracet - Förberedelser

2011-05-18T10:43:00.007+02:00

Vi missade ju Bohusracet förra året, men i år kommer vi. (Weather permitting.) Dom som var med 2009 minns säkert långtidsparkeringen på Kosterfjorden lika väl som oss. Vi låg riktigt bra till vid rundningen i Norge så något måste vi ha gjort rätt fram till dess.

Vad gjorde vi bra?

Förberedd mat i aluminiumlådor. Varm mat bara att värma i ugnen ombord.
Planerat rutten i förväg. Färdiga GPS waypoints och vi hade studerat sjökortet framlänges och baklänges innan start.
Körde safe. Vi drog inte spinnakern i den hårda vinden innan vi kände att vi hade kontroll. Med bara två ombord tar det lite tid med varje manöver.

Vad gjorde vi mindre bra?

Vi förivrade oss lite i Hakefjorden och tog oss inte tid att äta något förrän det var för sent och Henrik blev antagligen trött och illamående pga detta.
Vi hade inte koll på batteriförbrukningen från laptoppen som körde nav-programmen ombord. Drog slut på batterierna i båten.
Vi blev lite passiva på morgonen när båda var trötta och var sena att få upp spinnakern i Fjällbacka.
Vi bröt i stiltjen på Kosterfjorden...

Vad gör vi i år för att förbättra oss?

Preppar maten ännu mer noggrant. Matlådorna kompletteras med färdiga mackor och mer lättillgänglig mat.
Ny dator och nya batterier. Koll på el-förbrukningen!
Ny asymmetrisk spinnaker (gennaker). Förenkla undanvindseglingen för shorthanded. (Och ersätter en 20 år gammal spinnaker!)

Som vanligt är det UK Syversen som levererar seglen till Aelos.

bwn

2011-04-11T11:21:00.003+02:00

Gôtt på havet med TTS

2010-05-06T18:16:00.009+02:00

Idag. Gemensam aktivitetsdag (tänk skoltidens friluftsdag, så har du ungefär grejen). Ett gäng jordbrukare gick en runda på Ljungskiles golfbana, medan en tapper skara tog några djärva slag (och gippar) i viken nedanför. Ett rött lag anfört av Direktör Essman Hede och ett gult lag anfört av ingen mindre än Direktör Karlsson.

Dir. Essman Hede har blicken på segeltrimet.

Dir. Karlsson anbefaller lunch.

Lättmatros Lauenstein lägger loss.

Det Gula laget defilerar förbi.

Efter lunch är det så dax för lite matchracing. Allt för snart står det klart att det gula laget hade köpt den halaste bottenfärgen. De vinner överlägset med 3-0 och rött lag kan bara konstatera att de ogynnsamma väderförhållandena och det faktum att rött lag även hade mer ballast ombord kan ha avgjort en annars öppen match. Men vi är inte småsinta och gratulerar givetvis våra motståndare till segern!

Ett axplock av bilder följer nedan...

Ölen efteråt var kanske ändå det bästa?

Eller?

Fast det är klart... Hård. De e han ju.

Tjörn Runt - Vinnaren

2009-08-21T10:03:00.002+02:00

Det har varit så mycket snack om banbegränsningar, risktagande, sjövett och försäkringar efter årets Tjörn runt att man nästan tappat bort varför vi alla var där. Tjörn runt kan ju "vem som helst vinna". Det är ju lite av charmen med tävlingen, att det inte bara är OS-seglare och kolfiberställ som vinner år efter år.

Segrade i år gjorde Arne Goksöyr i K 32 Kravell. Seglad tid var 4 timmar 36 minuter och 39 sekunder. Den korrigerade tiden blev den samma, eftersom båtens LYS-tal var 1,00. Förra årets segrare, Mats Johansson, kom på tredje plats med en korrigerad tid på 4 timmar 40 minuter och 53 sekunder. Tvåa blev Patrik Andersson i sin Maxi 68 med en korrigerad tid på 4 timmar 38 sekunder och 3 sekunder. Grattis!

SAILKARMA.COM - Sailing News, Videos and Photos!: You got to see it to believe it!

2009-08-18T17:15:00.000+02:00

SAILKARMA.COM - Sailing News, Videos and Photos!: You got to see it to believe it!

Hur ska man bedöma detta?

2009-08-18T11:24:00.004+02:00

Vi är väl ganska klara över att den lilla mallören som vi var inblandade i under Tjörn Runt, vid Klädesholmen inte var vårt ansvar. Vi seglade "safe", och gjorde bedömningen att vi inte klarade att segla spinnaker, om vi skulle gå närmsta vägen.

Som framgår av bilderna har vi väldigt svårt att hålla undan för Comfortinan framför oss och vi har inget som helst manöverutrymme kvar. Om Comfortinan lämnat in en protest mot oss hade jag inte blivit förvånad. Däremot kan man inte bli annat än förvånad när Expressen vill protestera mot oss. Det handlar väl inte så mycket om det sportsliga eller resultatet i tävlingen i detta skede, utan mer om en eventuell försäkringsskada.

Jag tycker inte det är något fel i att försöka segla så snabbt man kan och jag har egentligen inga invändningar mot sjömaskapet ombord på Expressen. Men har man gett sig in i leken och seglar "hett", så bör man vara beredd på konsekvenserna.

Vi vidhåller att vi blev påseglade, trots att vi seglade babord och anser att Expressen bröt mot följande regler:

Regel 14 a och b
Regel 15
Regel 16.1
Regel 17
Regel 19.2 b och c

Alla bilder http://tangosegling.bloggsida.se/

Utdrag ur KSR:

14 UNDVIKA KONTAKT

En båt ska undvika kontakt med en annan båt om det finns en rimlig möjlighet.

Men en båt med rätt till väg eller en båt som har rätt till plats eller

märkesplats

a) behöver inte göra något för att undvika kontakt förrän det står klart att

den andra båten inte håller undan eller ger plats eller märkesplats,

och

b) ska straffas enligt den här regeln bara för en kontakt som orsakar sakeller

personskada.

15 FÅ RÄTT TILL VÄG

När en båt får rätt till väg ska den till en början ge den andra båten plats att

hålla undan, utom när den får rätt till väg på grund av den andra båtens

åtgärder.

16 ÄNDRA KURS

16.1 När en båt med rätt till väg ändrar kurs ska den ge den andra båten plats att

hålla undan.

16.2 Dessutom gäller att när en båt för babords halsar efter startsignalen håller

undan genom att segla för att passera akter om en båt för styrbords halsar,

får båten för styrbords halsar inte ändra kurs om det innebär att båten för

babords halsar genast måste ändra kurs för att fortsätta hålla undan.

17 FÖR SAMMA HALSAR, TILLBÖRLIG KURS

En båt som får överlapp i lä från klar akter om inom två gånger sin skrovlängd

från en båt för samma halsar får inte segla högre än sin tillbörliga

kurs så länge båtarna fortsätter att ligga för samma halsar och ha överlapp

inom det avståndet, om den inte därigenom omedelbart kommer att segla

akter om den andra båten. Den här regeln gäller inte om överlappen börjar

när lovartsbåten ska hålla undan enligt regel 13.

19 PLATS ATT PASSERA ETT HINDER

19.1 När regel 19 gäller

Regel 19 gäller mellan båtar vid ett hinder, utom när det samtidigt är ett märke

som båtarna är skyldiga att lämna på samma sida. Men vid ett längsgående

hinder gäller alltid regel 19, och regel 18 gäller inte.

19.2 Ge plats vid ett hinder

a) En båt med rätt till väg får passera hindret på vilken sida den vill.

b) När båtar har överlapp ska ytterbåten ge innerbåten plats mellan sig

och hindret, utom när den inte har kunnat göra det från det ögonblick

då överlappen började.

c) När båtar passerar ett längsgående hinder, och en båt som var klar

akter om och skyldig att hålla undan får överlapp mellan den andra

båten och hindret, och det när överlappen etableras inte finns plats

att passera mellan den andra båten och hindret, så har den inte rätt till

plats enligt regel 19.2b. Medan båtarna fortfarande har överlapp, ska

den hålla undan och regel 10 och 11 gäller inte.

Tjörns Nye Winston Chrchill???

2009-08-17T08:12:00.005+02:00

Det var ju som sagt publikvänligt på sina ställen runt Tjörn. Mer material kommer!

Regatta TV har gjort ett litet reportage...

Tjörn Runt - I think we made the evening news...

2009-08-16T00:53:00.005+02:00

Vi kommer för ovanlighetens skull iväg kanon på skottet, precis vid lovartsmärket för Styrbord. Sedan kryssar vi förhållandevis bra första biten. Vi har ju aldrig riktigt fått till det på kryssen med denna båten tidigare, så även om vi inte är 100% nöjda så tycker vi ändå att det är OK.

Vi inser väl ganska snart att vi tappar mot dem som går bäst, men vår målsättning för dagen är mest att knipa den andra Dehler 29:an (som förnedrade oss på Pater Noster Race tidigare i år) och åt minstonne segla in bland top 100 på totalen. Nåja, det går ju inte alltid som man tänkt sig. Men först lite bilder på hur der såg ut innan vår egen lilla incident vid Klädesholmen.

Lite små problem förekom utanför Tjörn, på väg upp i gruset...

Ja, sedan händer det... Med publik. Vid klädesholmen står vi inför valet att sätta spinnaker eller inte. Vi väljer med liten besättning att köra safe och låter bli. Trots det har vi grova problem att hålla tassarna borta från våra konkurrenter och vi är definitivt inte helt skuldfria i några situationer med andra båtar. Men i den sekvens som finns cirka 3 minuter in i nästa klipp och som får lite mer drastiska konsekvenser ser jag inte hur vi skulle kunnat komma undan Expressen som dundrar in i våran sida och får oss att helt tappa manöverförmågan. Upplösningen är väl ganska solklar i filmen. Själv agerar jag "fender" och försöker hålla båten från land allt jag kan. Följden blir att jag blir kvar på skäret när båtarna driver iväg. Tackar RegattaTv för att jag fick komma därifrån.

Tyvärr lyckas vi inte fullt ut med vår mission för dagen, och vi känner oss lika slokörade som en sydväst när vi tuggar in mot hamnen. Claes och grabbarna har ju en pinne lägre LYS pga kölen, så även om vi är före i mål så hamnar vi efter på resultatlistan. Tydligen var det inte något Dehler 29-väder???

Live från Tjörn Runt - Ombord på Obsession

2009-08-14T14:23:00.003+02:00

Tjörn Runt på Lördag

2009-08-14T11:06:00.003+02:00

På Lördag seglar vi till sist Tjörn Runt i alla fall. Det blir start med Jonas Dehler 29 Obsession. Vi försöker köra lite "Live" via Twitter och Twitpic om vi hinner. Stay tuned!

Nedan ska man också kunna följa seglingarna via RegattaTV's Livesändningar.

Tips inför Tjörn Runt 2009

2009-08-05T13:22:00.002+02:00

Själv seglade man ju Accent i många år, men utan liknande framgång kan man väl säga.

Hermanö runt 2009 - 37:a och nöjd?!

2009-08-02T22:01:00.007+02:00

Jo, faktiskt. Vissa skulle väl tycka att man borde lobotomeras när man är nöjd med en 37:de plats, men det finns ljuspunkter. Förutom att vi kom till Hällevikstrand med full cruising utrustning, fel segel uppe, totalt oförberedda (hade inte trott vi skulle hinna) och dess utom helt tomma på både mat och vatten bara 50 minuter före start med gäst ombord som skulle kliva av och en minst sagt minimerad och orutinerad besättning så finns del fler "ursäkter". Mer om det längre ner...

Först lite bilder på våra snygga konkurrenter. (Klicka på bilden för högre upplösning.)

Så till varför man kan vara nöjd med en dålig placering.

Ombordvarande besättning förutom jag själv då. Frk Elin Asplind.

Total seglingserfarenhet: 3 år, summa cirka 7 veckor semestersegling.

Antal kappseglingar: 0

Genomförd seglingsutbildning: "Segling för värmländskor del 1"

Funktion ombord under Hermanö runt: Rorsman (rorskvinna?)

Båtens skick vid start

Nymålad

Full cruising utrustning (porslin, ankare med "stormkätting" och blyad llina, mm)

Självslående fock

Spinnakergajar - Undanstuvade

Spinnaker - undanstuvad, felpackad

Vi har ju tidigare i år på Bohusracet förvissat oss om att vi kan få bra fart på båten när vi skärper oss och om man matchar shorthanded mot shorthanded. Vi gjorde många enkla missar på vägen som vi vet att vi kan rätta till nästa gång. De flesta genom att bara komma förberedda och ha lite mer tid innan racet. Sedan kan ju ett par race behövas för att trimma in en ny rorsman. Och så måste man ju ha med resten av besättningen också!

Visst hade vi kunnat plocka ett par placeringar till, men jag tycker ändå att det är ett fall frammåt.

Lite bilder från semestern

2009-07-30T22:45:00.004+02:00

Grabbarna har hamnat på efterkälken, igen...

Tänk att man inte anade mer oråd när polarna möter upp med en fotograf redo i fören.... (Se inlägget nedan.)

CB 95:an är onekligen en Sweet båt. Man gillar tydligen det Calle Beyer ritat.

När man som minst anar det...

2009-07-27T21:14:00.002+02:00

I våras slipade jag under stor vedermöda hela botten med 400 och sedan 800 papper. Igår upptäckte jag att mina vänner lyft båten när vi var bortresta i förra veckan och "putsat lite extra". Allt givetvis bara för att göra mig och min bllivande fru på strålande humör samt en blank och fin botten inför semestern.

Funderar på om dom två "rättstavningsfenomenen" ska få korv med bröd på själva bröllopsmiddagen, som tack för hjälpen menar jag.

Wind eller Vågsurfing? Varför inte båda?

2009-07-10T05:00:00.001+02:00

Hermanö runt - Nästa

2009-07-08T11:14:00.002+02:00

Nästa verkliga ljuspunkt i tillvaron blir Hermanö Runt den 1 Augusti. Anmälan är precis inskickad. Vi kommer till start med full semesterutrustning ombord och kommer väl att försöka köra nån form av "mixed-besättning". Det blir spännande!

Hermanö Runt är en distanskappsegling för kölbåtar med start i Hälleviksstrand och mål på Käringön. Banan är en skärgårds- och havsbana om ca 21 Nm med rundning av Måseskär, Härmanö och Gullholmen. Starten i Hälleviksstrand är av typ ”jaktstart” med individuella starttider som beror på LYS-tal och vindstyrka. Alla båtar beräknas gå i mål på Käringön kl 16. Första båt i mål vinner!

Regattan ingår i serien: Öarna Runt och Yking Cup
Arrangör: Hälleviksstrands KSS i samverkan med Käringö SK
Klass: LYS Kölbåt, LYS Sportbåt
Format: Distans
Anmälan: tel. 0709-743334, hans.abrahamsson@volvo.com
Anmälningsavgift: 250 kr
Sista anmälningsdag: 2009-07-25
Efteranmälan: 300 kr
Exp. öppnar kl. fred. 31 juli kl. 19.00-21.00
Rorsmansmöte kl. 09.30
1:a start efter kl. 10.00, jaktstart
Tävlingens webbplats: www.hkss.nu

Sleek design - Luca Brenta 100 ft

2009-07-07T10:14:00.007+02:00

Några som gör sjukt snygga båtar är ju Luca Brenta Yacht Design. Om man nån gång skulle få för sig att köpa en 100 fotare så skulle ju detta kunna vara ett alternativ....

Åska och segelbåtar - Gotland runt

2009-07-06T12:45:00.006+02:00

50-fotaren IT-Resurs har blivit träffad av blixten. I närheten av knolls grund i ett kraftigt skyfall smälde det plötsligt till som ett kanonskott och hela båten skakade till.
All elektronik slogs ut, masttoppen blev svart och storseglet skadades. I övrigt verkar allt okej skriver Martin Loogna på gotlandruntbloggen.se

Fick mig att fundera lite på det här med åskldare i båten. När jag köpte min båt var den riggad med åskledare från alla röstjärn, mm ner till kölbultarna. Det samlades dock en del smuts vid dessa grova kablar och de såg fula ut i stuvfack, mm och de ärjade lite, så jag har befriat båten från dessa "skönhetsfläckar". Undrar lite om det var så smart egentligen.

På http://www.hvi.uu.se/Lightning/blixtskydd/askskydd_for_segelbat.html kan man läsa mer om hur man kan skydda sin båt mot åska.

Bohurracet - resultatlista

2009-07-02T13:06:00.002+02:00

Morgon på Lyngskär, veckan innan semester...

2009-07-02T12:55:00.000+02:00

Match cup Sweden

2009-07-01T16:41:00.006+02:00

Twitter-uppdateringar längst ner på sidan.

Bohusracet - Total reshuffle

2009-06-30T08:49:00.010+02:00

För första gången ställde vi i år upp i Bohusracet. 170 NM segling längs hela Bohuslän, i princip. Start i Uddevalla, sedan ner och runda Hätteberget och upp till Norge för att runda Treistenerne, målgång på Bohusmalmön. Det skulle tyvärr visa sig att vi inte hade vad som krävdes för att ta oss hela vägen in i mål, men vi tänkte ge lite ljusglimtar på vägen...

Det blåste rejält från ost vid starten av racet och vi drog iväg fint ner utefter Orust och vidare ner i Hakefjorden. Vi kände definitivt att vi var bra med. Valde spåret söder om Åstol ut mot Hätteberget. Teorin var att vi skulle få bra vind och lite medström den vägen. Högre vinkel och mindre vind gjorde att vi satte spinnakern och lyckades rycka lite ifrån klungan av båtar bakom oss. Vi var rätt säkra på att vi var före alla båtar i "vår LYS-skala".

På väg ut mot Hätteberget ser vi Donna komma tågande från Höger. Fasen! Har dom gått bättre där uppe ändå? Redan hämtat hem en timmes försprång, är det bra? Våra överslag sa oss att det var rätt okej ändå och vi fortsatte med gott mod. Rundade Hätteberget som femma (tror att det är fel i resultatlistan hela vägen till Norge. Både Contrast 33 och First 31.7 HR måste ha fel starttid så vi bör vara 2 pinnar upp mot den listan.)

Nu börjar vi dock få lite små problem ombord. Henrik ser blek ut och sjösjukan har tagit greppet om honom på vägen norr ut. Han blir liggande några timmar på natten på sittbrunsbänken. Under en magisk natt dundrar vi fram i över 8 knop mest hela tiden och blir visserligen passerade av några av de stora, snabba båtarna, men det är inget att göra åt saken. Bakom oss ligger ett pärlband av lanternor och jagar oss. Man ryser i hela kroppen över den mäktiga synen när 60 båtar banar sin väg utomskärs upp över Bohuslän. Mäktigt!

När vi viker in mot land igen och väljer spår in mot Fjällbacka vaknar en blek Henrik till igen, tyvärr är vi lite sena i vår navigation och en av Expresserna och NF:en kan smita förbi när vi viker för sent och får höjda lite mycket.

I gryningen avtar vinden ordentligt och vi får uppleva en sprakande soluppgång där vi glider in mellan öarna och kryssar oss in bakom Valön. Det är tight mellan båtarna. Otroligt! Efter så lång segling är det ett ganska väl samlat fält och det är verkligen kappsegling! Mycket sportsligt och schyst uppträdande mellan båtarna, trots att det är kamp om varje meter.

Efter rundningen av Valön kör vi in i bleke. Och nu kommer hela fältet ikapp oss känns det som. Efter att ha varit sena med att få upp spinnakern kommer vi nu ut som en av de sista båtarna i klungan. Jädrans, nu känner vi att vi håller på att tappa. Kollar man på resultatlistan ser man dock att vi fortfarande är bra med bland övre delen av top 10 i Strömstad och 4:a vid rundningen i Norge(!) Såhär bra placerade har vi inte varit på något race tidigare...

Den riktiga motgången kommer dock på Kosterfjorden. Taggade till tusen har vi vänt söder ut och fått bra fart på båten. Nu skulle vi gå ikapp Expresserna, Maxiracern och NF:en som så nesligt tagit sig förbi tidigare! Istället blir vi dock liggande som skjutna ankor på Kosterfjorden i bleket. Svetten lackar och frustrationen stiger i värmen. Motorn kan vi inte starta och avbryta heller, för batterierna är paffa. Nu känns det som om bara tur eller otur kan avgöra om vi kommer vidare eller inte. Alla båtar söker ett spår med vind. Det kommer några puffar och bara några meter kan avgöra om man får åka med en bit eller inte.

vi får till slut en biljett ut från långtidsparkeringen på Kosterfjorden, men när vi dör igen strax söder om fyren Väcker får vi nog. Utsikterna till ännu en natt på havet, utan lanternor och utan chans att starta motorn om vi skulle vilja känns just då helt enkelt inte muntra. Vi vinkar till oss en motorbåt och får bogserhjälp in till land. (Tack så hemskt mycket!)

På vägen in till Havstensund möter vi en av Expresserna som försökt på insidan Havstensund och vi ser Banner 28:an. Av de båtar som låg top 10 uppe i Norge kommer de som fullföljde till Bohusmalmön i "botten 10". Total omkastning av fältet. En stor eloge till er som fullföljde och inte bröt (ihop)!

Ett stort tack vill vi rikta till alla våra konkurenter för sportligt genomförande och god stämning och naturligtvis ett stort tack och Grattis till arrangörerna. Vi kommer igen nästa år och då blir vi säkert ännu fler! (Vi hoppas dock få starta lite tidigare på Fredag och kanske kan man överväga att de mindre båtarna får ta en liten genväg. Kanske dela fältet i ett par olika startgrupper.)

Kolla också in alltid väl uppdaterade blur.se samt SSVÄ och Praktiskt båtägande!

Bohusracet - Twitter & Twitpic

2009-06-24T12:51:00.014+02:00

I helgen kör vi Bohusracet. Vi "Twittrar" med tag #bhr. Följ oss här på bjornsbat.blogspot.com eller Facebook, alternativt Blur.se...

Telefonica

2009-06-18T14:12:00.009+02:00

Var uppe och kollade lite på Telefonica Blue i måndags. Självklart inte så kul för killarna att ha gjort den lilla mallören.

Skepparkannan 6

2009-06-18T13:44:00.002+02:00

Skepparkannan 5 - Plötsligt händer det

2009-06-18T13:28:00.003+02:00

På Triss menar dom nog att man vinner när dom säger "plötsligt händer det". I detta falt rör det sig dock om något helt annat. Skepparkannan 5, 2009 skulle gå till historien som ett av de mer händelserika racen. För egen del började kallabaliken efter att vi tog ombord 2 nya besättningsmedlemmar 8 minuter innan start. Spinnakerstart till råga på allt.

Pang! Skottet går och spinnakern borde fylla bakom genuan nu, men den fladdrar märkligt långt ut... Det visar sig att vi har lyckats med "klassikern". Halsat spinnaren i skothornet. Vad gör man? Snabbt ner med den och försöker igen bara för att nu, i villervallan, lyckas hissa den i, just det! Andra skothornet... Tredje gången gillt, men inte heller det friktionsfritt.

Förutom att vi nu tappat ordentligt mot våra konkurenter missar vi fokus, tappar navigationen och kollar inte vinden... Vi lyckas dock undvika att gå på grund (med en hårsmån). Tyvärr lyckas emellertid en av våra medtävlande att ställa sig på en 1 metare.

Allvarligaste situationen uppstår dock när delar av fältet håller på att T-bona eller bli T-bonade av Styrsöbåten som kommer sättande rakt igenom tävlingsfältet, samtliga med spinnakers uppe på halvvinden. Styrsöfärjan får ta till en "crash stop" och då är det snubblande nära att Tomas Axelson med sin Excel 319, Freja kör rakt in i häcken på färjan. Snacka om action! Och vart var kameran???

Rätt så nöjd...

2009-06-03T09:47:00.001+02:00

Skepparkannan 4

2009-06-03T08:41:00.002+02:00

Vi har förbannat svårt att samla ihop besättningen. Hoppas att vi kan vara med nästa vecka.

Pater Noster Race - RegattaTV

2009-06-02T08:30:00.003+02:00

Pater Noster Race - Så gick det...

2009-06-01T08:33:00.009+02:00

Ja, grabbarna såg ju vältränade och laddade ut...

Hmm. Ja, LADDADE i alla fall...

Vi hade alla chanser att göra något bra. Men vi tabbade oss lite och seglade in på en 29:de plats av de 76 startande. Vi gratulerar speciellt Claes Brandt och de andra grabbarna i den andra Dehler 29:an till sin 10 plats. Snyggt seglat grabbar! Vi hoppas att vi får chansen till revanch.

Men några hot shots hade vi ju bakom oss i mål i alla fall....

Vissa av våra konkurrenter blev tydligen helt utmattade av allt jagande...

Resultatlista finns här.

Vi kommer tillbaka nästa år!

Pater Noster Race-Live (Nästan)

2009-05-30T08:04:00.002+02:00

Starten går om ett par timmar. Får vi med oss teknikenn så ska vi ligga live snart?...

Seglingskurs för värmlänningar | Del 1

2009-05-29T11:59:00.005+02:00

I den första delen av vår kurs "segling för värmlänningar" gick vi igenom principen för hur ett segel driver båten frammåt.

Hur kan man se att ett segel är "rätt inställt" (eller skotat, som vi säger på seglarspråk.)?
Varför åker båten framåt?
Varför lutar båten ibland?
Varför kan man inte segla rakt mot vinden?

Vi kom gemensamt fram till att det finns 2 principiellt olika sätt att tänka när det gäller hur seglen skall skotas.

Om målet (dit man ska) ligger i den riktning som det blåser ifrån så måste man kryssa. Man skotar då hem seglen (nära båten) så långt man kan och sedan får den som styr hålla koll på seglen och "segla så nära vinden" som möjligt. Telltales ("svansar") i förseglet ger indikation på hur högt man kan gå. För att få en första uppskattning tittar man på vindexen (pilen) högst upp i masten.
Om det blåser så att man kan segla en direkt kurs (linje) mot sitt mål så styr rorsman mot målet och de som trimmar seglen får justera så att båten går så fort som möjligt.

Rekommenderad läsning för att få mer info och repetera vad vi gick igenom är Kapittel 1 & 2 i GRANBOKEN.

Pater Noster Race på Lördag

2009-05-27T17:37:00.002+02:00

På Lördag seglar vi Pater Noster Race. Visserligen som gast på polarns Dehler 29, men ändå. Med på startlistan finns en annan Slörare i Accenten Pacific. Kul!

Startlistan på

http://www4.idrottonline.se/ImageVault/Images/id_140766/ImageVaultHandler.aspx

Skepparkannan 3

2009-05-26T08:07:00.004+02:00

Då har sässongen börjat även för oss som inte var ute i iskylan i mars och putsade klart båten i god tid. Efter en taskig start (man borde skaffa en bättre startklocka!) kom vi trots allt iväg hyfsat. Den lätta vinden gav oss dessutom en andra chans då det dog fullständigt över stora delar av banan och vi fick lite av en omstart. Tyvärr seglar vi dålilgt på undanvinden och tappar ordentligt igen. Här behövs helt klart mera övning. 6:a i mål. Helt OK efter vår standard. (Klicka på bilden nedan för en större variant av resultatlistan.)

Resultat Skepparkannan 2

2009-05-19T10:09:00.002+02:00

Egentligen Fredag - "I've got it on film"

2009-05-13T22:21:00.001+02:00

Resultat Skepparkannan 1

2009-05-13T15:36:00.001+02:00

Klubbkappsegling - Skepparkannan

2009-05-11T08:23:00.004+02:00

Maj
   M     4    Skepparmöte
M 11    Skeppar. 1
M 18    Skeppar 2
M   25   Skep

Juni
    M    1    Skeppar 4
M   8     Skeppar 5
To 11   Reservdag 1 skeppark
M   15    Skeppar 6

Aug.
    M   10   Skeppar 7
M   17    Skeppar 8
M 24   Skeppar 9 - Deltar Ej
M      31 Skeppar 10 - Deltar Ej

Sept
    M      7   Skeppar 11
To    10 Reservdag 2 skeppark
Lö    12 Skeppar 12 långsegl+prisutdelning

VISION 9x3 Concept

2009-03-13T10:05:00.008+01:00

Idé

En Racer med god cruising-potential. En havets motsvarighet till SAAB 9-3 Combi 2.0 t eller en Volvo V50 T5. Båten är optimerad för att seglas shorthanded och ska ge den lilla familjen gott semesterutrymme men också kunna kappseglas flitigt. Det lite mindre formatet ger en lite lägre investering och ger lägre driftskostnader och mindre arbete vid vårrustning, etc.

Data
Längd skrov 9.00 m
Längd över allt 9.50 m (med peke)
Längd vattenlinje 8.90 m
Bredd 3.00 m
Deplacement omkring 3.0 ton
SA/D 28-30
(SWELYS/SRS riktvärde cirka 1.25 / IRC TCC 1.000)

Konstruktion
Vacuum-injicerad polyester med Divinycell-sandwich ovan vattenlinjen. Enkellaminat under vattenlinjen.

Lokala förstärkningar i kolfiber i påkända områden. (Röstjärnsinfästningar, etc).

Inredningen byggs i enkla raka skivor och saknar komplicerade böjlimmade lister, etc. Konstruktionsprinciperna hämtas ur "IKEA-tänk"

Ruffen är dock "mysig" och funktionell.

LYS/SRS Förändringar 2009

2009-02-12T18:31:00.002+01:00

LYS-analys utifrån TR.

Om man tittar på Expresserna så ligger de för både år 2007 och 2008 alla, utom en st på seglade tider som motsvarar högre LYS än 1,11, jämfört med medel båt/LYS. Sämsta båt noterar väl ner på cirka LYS 1,07 medan bästa är uppe på 1,25. Medel 2007 såg ut att ligga kring 1,20 och 2008 runt 1,16.

Baserat på år 2007 och 2008 så måste man "överträffa sitt LYS" med 10-18% för att vinna Tjörn Runt.

Frågan så om vi jämför mot Maxi Racer...

2008 var det 4 med i TR 2 seglade bättre än LYS 2 sämre.

2007 däremot var det fler med och då blir det övervikt för dem som seglat bättre än LYS, men inte riktigt lika tydligt som för Expresserna.

Tendensen är ju att Expresserna ser vassa ut. Men så är det ju ofta duktiga seglare ombord också. Höjningen ser inte helt omotiverad ut.

Eller också inte...

2009-02-05T16:20:00.005+01:00

Eller så är jag inge vidare på att blogga...

Jag har efter att ha blivit lite inspirerad av Peter (Blur) börjat kolla lite på det här med vädermodeller och routing.

För att börja med lite basics hittade jag även en Power point presentation om Meteorologi för seglare på nätet någon stans. Den är lite summarisk, men ger en del bra uppslag.

Jag kollade även lite på sailplanner och konstaterade att för en glad ammatör som mest är ute och cruisar och jagar upp sig lite inför Tjörn Runt varje år, så är det kanske ett bra komplement till sitt annars så goda omdöme. ;o)

Okey, då kör vi igen

2009-01-05T13:48:00.004+01:00

Som vanligt är man positivt inställd till hur mycket man kan och ska hinna med. Fan, det här med att Blogga kan ju varenda tonårstjej, så varför inte jag? Kanske inte smink och pop-band som ligger mig varmt om hjärtat. Men SEGLING. Jag pratar ju ändå segling och båtar så fort jag får chansen. Jo, även när jag egentligen inte har chansen så tar jag mig friheten.

Egentligen är jag kanske mer intresserad av båtar och att komma ut på havet och "ha det gött" än att kappsegla. Detta hindrar mig dock inte från att i år ha ambitionen att delta i ett större antal kappseglingar än tidigare. (Tidigare är väl mest några mindre lyckade inhopp på Tjörn Runt.)

Vi seglar en gammal Aphrodite 291 från anno 1981. Inköpt för ett par år sedan i Malmö och snart renoverad till ett riktigt snyggt skick. Sedan köpet har hon fått nya segel, dynor, toa, Furlex och mycket mer. Hade jag varit medveten om kostnaden och hur mycket tid jag skulle lägga på båten, så hade jag nog köpt en nyare båt istället.

Man ska väl ha någon form av ambition med sitt bloggande? Jag tänkte i alla fall försöka använda detta forum till att publicera tips och trix om segling samt teknik och båtar. Jag ska försöka skriva lite om teori kring hur en segelbåt fungerar och dela med mig ev den (eventuella) kunskap jag kommer över i min iver att finna mer information som gör mig till en bättre kappseglare. Det kan vara allt från metrologi till taktik och vägval.

Vi ses på havet 2009!

Vision XTREME

2008-09-29T17:06:00.002+02:00

Fuskar lite i båtritar-branschen ibland, men det var ett tag sedan nu. Här en extrem kappseglare som jag skissade lite på åt Marcus Sylvin.

Björns båt blogg

2008-08-26T20:55:00.002+02:00

Det här är första inlägget på Björns båt blogg. Här ska det skrivas massor med härliga båthistorier, tips och trix. Frågan är bara när...????

Quote

BB

Gennaker - vi kör vidare

Bohusracet 2011 i "turistklass"

Bohusracet

Bohusracet - live

Båtmeck

Bohusracet - Live

Bohusracet - Förberedelser

bwn

Gôtt på havet med TTS

Tjörn Runt - Vinnaren

SAILKARMA.COM - Sailing News, Videos and Photos!: You got to see it to believe it!

Hur ska man bedöma detta?

Tjörns Nye Winston Chrchill???

Tjörn Runt - I think we made the evening news...

Live från Tjörn Runt - Ombord på Obsession

Tjörn Runt på Lördag

Tips inför Tjörn Runt 2009

Hermanö runt 2009 - 37:a och nöjd?!

Lite bilder från semestern

När man som minst anar det...

Wind eller Vågsurfing? Varför inte båda?

Hermanö runt - Nästa

Sleek design - Luca Brenta 100 ft

Åska och segelbåtar - Gotland runt

Bohurracet - resultatlista

Morgon på Lyngskär, veckan innan semester...

Match cup Sweden

Bohusracet - Total reshuffle

Bohusracet - Twitter & Twitpic

#bhr - Twitter Search

Telefonica

Skepparkannan 6

Skepparkannan 5 - Plötsligt händer det

Rätt så nöjd...

Skepparkannan 4

Pater Noster Race - RegattaTV

Pater Noster Race - Så gick det...

Pater Noster Race-Live (Nästan)

Seglingskurs för värmlänningar | Del 1

Pater Noster Race på Lördag

Skepparkannan 3

Resultat Skepparkannan 2

Egentligen Fredag - "I've got it on film"

Resultat Skepparkannan 1

Klubbkappsegling - Skepparkannan

VISION 9x3 Concept

LYS/SRS Förändringar 2009

Eller också inte...

Okey, då kör vi igen

Vision XTREME

Björns båt blogg